ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ CUMMINS NT855 (3418678)

Производитель:
Pro Parts Diesel
Артикул:
3418678
Категории продуктов:
CUMMINS ®, ГБЦ
Для двигателей:
CUMMINS: NT855;
В наличии на складе производителя
Цена по запросу
Есть в наличии

Готов к отгрузке через 2-6 дней

Не уверены, подойдёт ли эта запчасть
к вашей технике?

Наш консультант поможет подобрать нужную

Получить консультацию

Описание товара

Головка блока цилиндров Cummins NT855 (3418678) – это цельная отливка из высокопрочного чугуна. Он отличается оптимальным балансом между прочностью и теплопроводностью. Высокопрочный чугун выдерживает циклические нагрузки и температурные перепады, характерные для дизельных двигателей.

В конструкции ГБЦ Камминс применена классическая двухклапанная система газораспределения. У впускных клапанов увеличен диаметр тарелки для обеспечения эффективного наполнения цилиндров воздухом. Они изготовлены из специальной легированной стали, способной выдерживать значительные механические нагрузки. Выпускные клапаны выполнены из жаропрочной стали с высоким содержанием хрома и никеля. Они стабильно работают под воздействием раскаленных выхлопных газов.

Система охлаждения в головке блока реализована через развитую сеть каналов, которые рационально распределены. Они обеспечивают эффективное отведение тепла от наиболее нагруженных зон. Это области вокруг седел выпускных клапанов и форсунок, где температуры достигают максимальных значений. Конструкция каналов охлаждения тщательно проработана для предотвращения образования паровых пробок, равномерного охлаждения всех цилиндров.

Направляющие втулки клапанов изготовлены из износостойкого сплава, запрессованы в головку с высокой точностью. Их конструкция обеспечивает оптимальный тепловой режим работы клапанов и минимальный расход масла. Седла клапанов также запрессованы и выполнены из жаропрочного сплава с высоким содержанием хрома и молибдена. Их геометрия обеспечивает надежное уплотнение камеры сгорания и эффективное отведение тепла от тарелок клапанов.

Для смазки механизма газораспределения используется система каналов. Масло подводится под давлением через специальные калиброванные отверстия ко всем трущимся поверхностям. Особое внимание уделено смазке подшипников распределительного вала и коромысел клапанов.

Вернуться к списку