ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ CATERPILLAR C9 (332-3619)

Производитель:
Pro Parts Diesel
Артикул:
332-3619
Категории продуктов:
CATERPILLAR ®, ГБЦ
Для двигателей:
CATERPILLAR: C9;
В наличии на складе производителя
379155 Р
без НДС 303324 Р
Есть в наличии

Готов к отгрузке через 2-6 дней

Не уверены, подойдёт ли эта запчасть
к вашей технике?

Наш консультант поможет подобрать нужную

Получить консультацию

Описание товара

Головка блока цилиндров Caterpillar для двигателя C9 изготовлена из специального высокопрочного чугуна. Он отличается высокой теплопроводностью, устойчивостью к высоким механическим и термическим нагрузкам, которым подвергаются мощные дизельные двигатели.

ГБЦ Катерпиллер разработана с учетом специфических требований двигателя C9, который устанавливается на тяжелую технику и промышленные установки. Система газораспределения в этой головке реализована по четырехклапанной схеме. Каждый цилиндр комплектуется двумя впускными и двумя выпускными клапанами. Такое решение обеспечивает эффективный газообмен, оптимальное наполнение цилиндров воздухом. 

У впускных клапанов увеличенный диаметр по сравнению с выпускными, что способствует лучшему наполнению цилиндров. Их седла изготовлены из специального жаропрочного сплава, что гарантирует их длительную работу даже при высокой температурной нагрузке.

Система охлаждения головки Cat – сложная сеть каналов, спроектированная с использованием компьютерного моделирования потоков охлаждающей жидкости. Особое внимание уделено охлаждению зон вокруг седел выпускных клапанов и областей между форсунками, где температурные нагрузки достигают максимальных значений. Такая конструкция обеспечивает равномерное охлаждение всей головки, предотвращает появление зон локального перегрева.

Система смазки состоит из оптимизированных масляных каналов, которые обеспечивают подачу масла к компонентам газораспределительного механизма. Особое внимание уделено смазке подшипников распределительных валов, которые работают под значительными нагрузками. Конструкция масляных каналов обеспечивает эффективное отведение тепла от наиболее нагруженных элементов механизма.

Вернуться к списку